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国产大飞机c919有望首飞 C919在设计上采用了哪些先进的技术

来源:男人屋2015-10-20


c919有望首飞

  近日,中国航天科工一院航天测控公司指出,备受瞩目的国产大型客机C919有望于近日首飞,PHM系统是大型客机“确保安全性、提高经济性”的重要保障。这一系统的正式应用,意味着我国打破了波音、空客等国际航空制造巨头AHM、AIRMAN等产品的垄断,填补了这一领域的空白。

  2015年底实现首飞,C919共有全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型,全经济级为168座;混合级156座,公务舱3排12座,经济舱144座;高密度级180座,公务舱每排4座,经济舱每排6座;服务员座椅共4座,前服务区2座,后服务区2座。

  C919客机属中短途商用机,实际总长38米,翼展33米,高度12米,其基本型布局为168座。标准航程为4075公里,增大航程为5555公里,经济寿命达9万飞行小时。大多数业外人士都直观感觉C919和空客A320、波音737外形相似,不过,C919作为一款新研制的大型飞机,它们之间的区别还是比较多的,最大的区别在机头,传统的机头是由正面两块以及侧面4块挡风玻璃组成,而C919少了侧面两块挡风玻璃,国产大飞机的机头更具流线型,能减少阻力,同时驾驶员在驾驶舱的视野也比传统的机头更加宽阔,从这一点就可看出,国产大客机将更强调省油和经济性。

  C919的确拥有很多优势,从机头、机翼到机尾、发动机,在设计上都费尽心思,尽量减小阻力,有效降低油耗,在使用材料上,C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等,其中复合材料使用量将达到20%,再通过飞机内部结构的细节设计,把飞机重量往下压缩,另外,C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料,充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。

  C919在设计上采用了7大先进技术,包括:

  1、采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术,达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率,并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率;

  2、采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放;

  3、采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料,减轻飞机的结构重量;

  4、采用先进的电传操纵和主动控制技术,提高飞机综合性能,改善人为因素和舒适性;

  5、采用先进的综合航电技术,减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面;

  6、采用先进客舱综合设计技术,提高客舱舒适性;

  7、采用先进的维修理论、技术和方法,降低维修成本。

标签:c919有望首飞
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