苏州有轨电车规划图 苏州有轨电车2号线2016年底建成 3号线通太湖

　　10月26日，苏州市有轨电车1号线开通试运营，苏州至此成为全国首个轨道交通线网和现代有轨电车线路串联起来的地级市。一个月过去了，有轨电车1号线累计发送乘客18.5万人次，被市民誉为国内最美的交通线。而这条最美交通线还将延续下去，记者昨日获悉，有轨电车2号线土建施工单位已经进场，预计于2016年底前建成，3号线也将于明年年初动工。

　　有轨电车成为苏州公共交通新名片

　　开通至今，苏州市有轨电车1号线已经运营一个月。据统计，这段时间共计运送客流18.5万人次，日均客流为6000余人次。单日运行14.5小时，客流最多的车站为3个，分别为苏州乐园站、白马涧生态园站和嘉陵江路站。而客车的正点率达到98.37%，远高于江苏省交通运输厅文件规定的指标。苏州高新有轨电车公司相关负责人介绍，经过1个月的试运营，“尝鲜”的观光客流已经回落，平时乘坐大都是在有轨电车沿线上下班的中青年人。为了方便大家，近日，有轨电车公司还推出了优惠年卡与计次卡，按照一年250个工作日计算，购买年卡的乘客最高可以节省1000多元。此外，运营一个月以来，有轨公司也组织了形式多样的活动。今天恰逢西方传统的“感恩节”，为了回馈乘客，有轨公司将送出1000张体验券，凭体验券可以乘坐两次。

　　近年来，苏州大力推行低碳交通发展、减少温室气体排放。公交车每公里碳排放45克，每年碳排放615600克，一辆有轨电车运量是公交车的3倍，排放量只相当于公交车的1/10，一年下来的碳排放只相当于公交车15天的排放量。作为轨道交通的延伸、过渡和补充，有轨电车已经成为苏州公共交通新名片。

　　2号线由北至南斜向贯穿高新区

　　在进行1号线建设运营的同时，苏州高新有轨电车公司积极推进2、3号线前期各项工作。2014年7月，2号线初步设计通过专家评审。截至目前，2号线土建施工单位已经进场，正在进行临建搭设等前期施工准备工作；建林路车辆段初步方案完成，通信、信号、供电、轨道等后续专业设计同步展开，计划在2016年底前建成。

　　有轨电车2号线由北向南斜向贯穿高新区，共有：生态城枢纽、生态城、科技城、大阳山森林公园、通安、浒通片区中心、新区城际铁路站、大白荡城市生态公园等串联节点。线路全长18.5公里，其中：主线起自生态城，经龙康路-普陀山路-科正路-阳山西路-通浒路-文昌路，至文昌路站，线路长17.2公里。支线起自主线的鸿福路站，经风桅路，至城际新区站，线路长1.3公里。2号线将在文昌路站与轨道交通3号线对接，在龙康路站与有轨电车1号线对接。

　　3号线目前已完成预施工许可，线网规划已上网公示，正进行线站位的深化设计工作；节能评价、环评、安全预评价、地质灾害评价、社会稳定性评价等各项工作同步实施，其它相关专业设计工作也在有序进行中。计划在明年年初开工。据了解，3号线全长约9.0km，承担湖滨片区东西向联系功能，促进生态城的发展，与1号线一起构筑高新区东西向主干线，届时，市民乘坐电车可直接前往太湖。

　　根据规划，2020年前，高新区将形成有轨电车线网主骨架，线网规模达到45.7km，建成1号线、2号线和3号线。