北京市将对单双号限行常态化意见进行论证

　　北京市常务副市长李士祥26日在人民日报社举办的京津冀协同发展论坛上透露，北京市将对单双号限行常态化意见进行论证。

　　李士祥说：“最近社会对单双号汽车上路也有各种积极的意见，就是建议单双号要成为常态，包括星期六日，我们将听取和论证这个意见。政府不能在没有论证的前提下做出反应，要认真地研究和论证，也要听取不同的声音。”

　　李士祥表示，收获“APEC蓝”，进一步坚定了推进京津冀协同发展的信心和决心。下一步，北京市将进一步建立健全跨行政区跨区域的规划对接机制、生态保护协作机制、调整疏解非首都核心功能的政策引导机制、区域产业协同的税收利益分享机制，着力打破行政壁垒，更好地发挥市场力量，促进资本、人才、技术等要素在京津冀区域内自由流动。

　　北京市环保局公布的数据显示，目前北京市机动车保有超过500万辆，是北京市PM2.5本地污染排放最大来源，占总量的31.1%。

　　不少市民对单双号限行提出不同意见，认为单双号限行常态化对于公众的物权和出行权是过度限制，而且目前北京的公交、地铁等公交系统也无法应对200多万辆机动车限行后新增的出行需求。